Сиэтл планирует расширение блока

Департамент транспорта Сиэтла (SDOT) объявил о планах установить автоматические камеры контроля дорожного движения в трех местах для обеспечения соблюдения выделенных транзитных полос и блокировки перекрестков, воспользовавшись дополнительными преимуществами пилотной программы, утвержденной законодательным собранием штата в 2020 году. Новые камеры нацелены на все места. с давними жалобами на плохое соблюдение правил дорожного движения и, похоже, окажет положительное влияние на мобильность как пассажиров, так и пешеходов.

Новые камеры на перекрестках, выписывающие билеты водителям, блокирующим либо обозначенный пешеходный переход, либо «коробку» в середине перекрестка, будут установлены на двух печально известных перегруженных перекрестках, которые функционируют как расширенные съезды I-5 в северной части центра города: Стюарт-стрит и Денни-Уэй. и Хауэлл-стрит и Борен-авеню. "Места были выбраны из-за большого количества присутствующих пешеходов в сочетании с высоким уровнем наблюдаемых нарушений со стороны водителей", - отметили в ведомстве.

SDOT также установит камеру, контролирующую выделенную транзитную полосу на мосту Западного Сиэтла, к западу от шоссе 99 штата. Автобусная полоса моста является одним из наиболее интенсивно используемых транзитных коридоров в городе, и здесь уже давно установлена ​​камера контроля. - по просьбе жителей Западного Сиэтла.

Благодаря этим трем дополнительным камерам общее количество активных камер в рамках пилотной программы штата достигнет 11, при этом одна точка (Пятая авеню и Олив-Уэй) будет действовать как в качестве транзитной полосы, так и в качестве стационарной камеры. Срок действия разрешения на использование этих двух типов автоматических дорожных камер, первоначально истекавшего этим летом, был продлен до середины 2025 года, а предварительный отчет должен быть представлен законодательному собранию штата к следующему лету.

«Новые камеры позволят городу собирать больший набор данных для более надежного анализа воздействия и эффективности этих типов автоматизированных программ правоприменения», — отметили в SDOT.

SDOT планирует установить новые камеры в начале сентября, после чего вскоре после этого последует активация и 30-дневный период, в течение которого не будет выдаваться ничего, кроме предупреждений, независимо от того, сколько раз водитель активирует камеру. После этого каждому водителю выдается предупреждение, за которым следует штраф в размере 75 долларов.

Первоначальные данные о первом наборе камер, полученные The Urbanist в конце прошлого года, показали большое количество выписанных штрафов для камер на транзитных полосах, но гораздо более высокое соотношение предупреждений и нарушений для активных камер с блокировкой. Эти данные свидетельствуют о том, что камеры оказали ожидаемое влияние на поведение водителей в будущем, хотя относительно небольшое количество камер в городе не обеспечило огромного размера выборки, и дополнительные данные вполне могут показать больше повторных нарушителей.

Все три новые камеры могут сократить время в пути на автобусе в то время, когда метрополитен округа Кинг сталкивается со снижением своевременности движения, поскольку все больше пассажиров возвращаются на дороги города. В частности, Маршрут 8, на котором резко возросло количество опоздавших автобусов, поскольку Amazon в конце этой весны внедрил новую политику возвращения на работу, выиграет от того, что Денни-Уэй и Стюарт-стрит не будут блокировать транспортные средства. В настоящее время у Маршрута 8 есть собственная полоса движения на восток между Фэрвью-авеню и Стюарт-стрит, но он часто тратит еще один или два световых цикла, просто пытаясь попасть на эстакаду I-5 на Капитолийский холм из-за того, что водители блокируют перекресток.

После учета накладных расходов 50% средств от специализированных камер контроля правопорядка Сиэтла передаются Совету по активной транспортной безопасности Cooper Jones при транспортной комиссии штата. После нескольких месяцев принятия специальных решений о том, как использовать этот новый источник финансирования, в июле Совет принял официальную структуру, которая приводит источник финансирования в соответствие с его уставом: средства будут направлены на сбор данных, укомплектование персоналом или другие прямые цели. мероприятия, которые поддерживают рекомендации органа законодательному собранию штата, когда речь идет о повышении безопасности людей, которые ходят или катаются. Например, Совет работает над исследованием, посвященным тому, как рекомендовать улучшения освещения пешеходов по всему штату для повышения безопасности.